赵昱辉: 希望在政策方面支持打造豪华自主品牌

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月2日报道 3月31日至4月2日，中国电动汽车百人会论坛（2023）在京召开，本次论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题，邀请到了来自政、产、学、研各领域约200位高层嘉宾出席并发言，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势等多个话题展开讨论。网易汽车作为本次论坛的官方战略合作媒体，也将为大家带来第一手的论坛资讯及热点。

4月2日，极氪智能科技副总裁赵昱辉在演讲中表示，豪华车市场的未来必将属于高端智能电动车，而中国新能源汽车的品牌具有这样的优势，具有重新定义新式豪华的机会。要通过技术和服务的双重升级占领市场的制高点。

同时他表示，在中国品牌超过30万以上的占比有迅速的下滑，在电动车时代中国车企有了巨大的机会，希望在政策制定方面对于中国打造豪华自主品牌，有一些支持和倾斜。

以下为演讲原文：

大家早上好，我是极氪智能科技的赵昱辉，也非常荣幸能有这样的机会和大家交流分享。刚刚吴老师讲到我们有底气打“价值战”，不是“价格战”，这边有一个强调。

今天我和大家分享的就是当新能源和豪华碰撞会发生什么？我们的观点就是全球新能源汽车的豪华市场将由中国品牌定义。我们看一些数据，在过去的八年的时间里，中国新能源汽车的销量一直稳居全球第一，新能源汽车也是增速最快的细分市场，尤其是大家看到在2020年之后中国新能源汽车的全球占比出现了快速的提升，在去年2022年更是前所未有的达到了63.6%。同时在中国的汽车市场里，豪华汽车也是另外一个保持着相对高速增长的细分市场。因此，豪华和电动正在新时代交织，这也是中国品牌向上的一个新的机遇。

那么我们来看一下中国的豪华市场的数据。在2022年，中国的豪华车市场总体的销量是309万辆，同比增加了6%，但是我们可以看到传统豪华车占比却整体下降了4%，新能源豪华车市场同比增加了49%，也就是说新能源撑起了豪华车市场销量的增长，成为整个增长的担当。

我们可以说曾经BBA定义了豪华，在过去的这些光环也已经在科技的快速增长和激烈的竞争中慢慢的黯淡了。这背后的原因我们认为还是非常非常清晰的，就是电动化、智能化、用户体验成为消费者重新定义豪华的新标准。那么豪华车市场的未来我们认为必将属于高端智能电动车，而中国新能源汽车的品牌具有这样的优势，具有重新定义新式豪华的机会。中国品牌面对现在当下的窗口期是非常非常规的一次机遇，厚积薄发，通过技术和服务的双重升级占领市场的制高点，这是我们汽车百年以来可能面对的最大的一次机会。

品牌要走向高端，要走向全球化，该如何选择路径呢？这就是我刚才强调的价值感是其中最重要的核心。全球消费者对于汽车的需求不断升级，产品力是其中的基础。品牌所带来的价值感对于消费者购车的决定是起到越来越大的影响要素。如今的国产车也早已跳出了性价比的阶段，从“价格战”转向“价值战”，向着高价值、高端豪华的方向发展，急需强化品牌力，提升品牌及产品的影响力，最终实现在市场竞争中的价值实力。

所有的变化起点都是消费者、都是用户，尤其中国的消费者，极氪的用户洞察就是中国车主是全球需求最多元的车主。新一代的车主更懂品牌，却更看重产品价值。这群用户更年轻、更多元化、更开放，更愿意为自身的个性买单。更有特点的消费者是中国品牌追求高端化的基础和原动力。这一群年轻的用户他们的心态更开放，更愿意尝试新的模式和新的服务，同时对于单车价格的敏感度是有所下降的。他们更看重拥车全生命周期的成本，更愿意为服务体验、用车权益买单。从单一的性价比需求走向更加理性成熟的价值感需求。消费者的兴趣的变迁、新能源汽车的崛起都在不断地重塑中国汽车的消费格局。极氪和很多友商都在努力洞察产品和用户的新趋势，这也不断激发中国车企的改革和创新。

简而言之，消费升级是一个大趋势，在这样的大趋势下的用户思维正推动着中国的品牌价值升维走向高端、走向繁华。目前国货崛起、中国自信已经成为大众的共识，强力带动着中国消费自信，也推动着自主品牌迈入快速发展的超车道。

不可否认，竞争非常激烈，新能源行业这个赛道非常的内卷，也出现了“价格战”。众多的车企选择向下的同时，极氪定位豪华智能纯电，我们选择向上攀登，走出区别于传统造车和新势力模式的新道路。

那么如何能够实现中国品牌的向上突破呢？极氪的答案很简单，也很直接，更是我们的品牌实践，我们的观点只有三个：1、从最难的地方做起；2、从高端豪华做起；3、从差异化做起。我们认为只有这样才能实现中国品牌的向上突破。

极氪是融合了巨人的力量和纯粹的用户思维，用独特的产品思维和清晰的市场定位承载了吉利集团在智能纯电汽车领域的使命，我们始终相信好的产品才能打造品牌自信。如何打造好的产品需要这样的力量和思维的结合。

我们从品牌发布伊始就提出了我们“第三条赛道”这样的一个概念，这个第三条赛道就是我们的极氪模式。我们正在用这样的模式重新定义豪华，并在开启全球化的进程，新模式也赋予了极氪实打实的速度。在过去两年的时间里面，越来越多的人在谈及极氪速度。2022年我们提前超额完成了七万台的交付目标，这也成为2022年新势力中唯一完成目标的品牌。

看一下我们的产品，在产品层面，我们的ZEEKR 001（参数丨图片），豪华猎装轿跑，平均订单的金额超过33.6万元；原生纯电豪华的MPV ZEEKR 009，从去年10月1号发布到今年的年初我们开启交付，它的订单平均金额已经超过52.7万元，持续刷新着中国豪华纯电品牌价值的新高度；而我们的第三款产品，我们叫做ZEEKR X，是新奢全能SUV，我们相信通过这款产品我们将重新开创全新的都市出行方式。

以用户为中心是极氪可持续发展的核心，真正的用户思维不仅要在用户想得到、看得到的地方去创新，更要在用户想不到的地方持续进化。用户的需求才是一切变化的核心，也是一切趋势的起点，如何链接用户的需求，所需要的工夫更是在产品打造之上。

我们通过了数字触点、门店直营、智能进化、社区共创，这一系列线上线下抓手，极氪正在深刻促进用户和品牌共同成长。到2023年3月底，极氪的交付服务已经遍布了全国330个城市，全国的服务网点更是覆盖了31个省的208座城市，我们接近300家这样的服务中心。自建的充电站覆盖了全国将近120个城市，我国已经有了超过660座自营的极氪充电站点。我们的社区覆盖更是超过52000多用户，有255个企业微社群用于我们和用户直接的沟通和服务。这里的每一个数字都是过去近两年在我们的交付量之外极氪速度的另一个核心，那就是对用户全场景需求的覆盖，为用户提供价值感。

我们同时还通过极氪的订阅、极氪认证，服务产品群生命周期的用户需求，甚至在用户提车之后涉及到生活方式这方面的需求我们也通过极氪商城中众多的合作还有自主研发的周边产品来满足用户多种多样的需求。

无论是更丰富的用户场景还是更完善的产品生命周期，进化始终是极氪站在用户角度上的思考，与用户共创极致体验。自从我们产品上市义赛，极氪001已经进行和完成了9次OTA推送，实现超过23万车次OTA升级，有131项大的功能进行了更新，更是在1443项体验上进行了优化。我们极氪更是在硬件方面也在不断进化。关注极氪的朋友们可能也知道，去年7月11号，极氪在业内首次为用户实现了8155芯片的免费升级，而且这个决定是在我们立项之初就决定免费为我们的新老用户提供这样的一个升级，这个月我们极氪001推出了“产品力限时免费升级包”，产品价值综合提升达到8万元。不断进化的产品和服务生态，持续为用户提供价值感，就是极氪打造豪华纯电品牌的破局之道。

我们相信造车是一场马拉松，只有坚持长期主义才能用终极的视角审视当下，借此机会我们也想提出一点我们对于政策的小小需求。

第一，刚刚徐主任在分享数字时候我们可以看到，在中国品牌超过30万以上的占比有迅速的下滑，我们希望在政策制定方面对于我们致力于打造豪华自主品牌，尤其油车时代我们没有做到的时候，在电动车时代我们有了巨大的机会，在这个方面是不是可以在政策上有一些支持和倾斜。

第二，我们在建立自有的补能体系的时候对于极充、快充技术的开发和建设的落地，是不是能有相应的政策支持。

这是极氪的两个思考和两个诉求。所以说，我们相信当产品最终超越了用户的期待之后，我们眼前皆是蓝海。

以上是我的分享，谢谢大家！