福特CEO：特斯拉降价表明其竞争压力大

据外媒报道，4月20日，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示，特斯拉通过降价来提高销量的举措，反映了该公司面临的竞争压力和产品系列老化的问题。

法利表示，特斯拉的降价凸显了汽车市场两排跨界车和SUV领域的激烈竞争，特斯拉最畅销的Model Y在中国和其他市场面临着一系列新的竞争车型。他指出，福特汽车将把重点放在皮卡和厢式货车等不那么拥挤的赛道。

但法利表示，特斯拉快速调整价格的能力，以及对降低成本的关注是一大竞争优势，其他汽车制造商将不得不跟随它的脚步降价。4月20日，特斯拉的股价下跌了近10%，市值蒸发了500多亿美元，此前马斯克表示特斯拉将根据需要降价以提振需求。

法利在4月20日晚间在底特律的一个慈善活动间隙对记者表示：“说实话，我不理解有人对此感到惊讶。”他指出，“企业必须能够迅速对特斯拉的战略做出回应。”

法利表示，福特汽车正在迅速推出第二代电动汽车，因为电动汽车的更新换代速度远远快于其他类型的汽车。“我们过去认为我们每款车型每年只会更新换代一次。“现在有了福特电动汽车部门Model e，我们每款车型每年可能会更新换代更多次。”

马斯克本周暗示，特斯拉可能会进一步降价。“我们是唯一一家能够以零利润出售汽车，然后通过自动驾驶在未来产生巨大的经济效益的汽车制造商。”

许多分析人士对这一预测持怀疑态度。特斯拉正在准备一款代号为Juniper的新版本Model Y，但尚未透露细节。自今年1月以来，特斯拉在美国市场将长续航版Model Y的价格下调了1.3万美元。

尽管特斯拉经常向客户推送软件更新，但自2020年首次交付以来，特斯拉还没有对Model Y进行过重大的、明显的重新设计工作。“我认为他可以学到，产品的新鲜度非常重要，”法利在谈到马斯克时说道。

法利认为，马斯克似乎是在模仿福特创始人亨利·福特（Henry Ford）的做法来打造特斯拉，但福特的历史应该可以给马斯克敲响警钟。

福特降低了Model T车型的成本，并通过生产创新创造了一个大众市场。但福特没能对顾客的需求和新的竞争做出反应，当时亨利·福特坚持只用黑色的车漆来提高生产效率降低成本。福特此举降低了消费者的购车成本，让美国许多家庭买得起车，但这种措施却无法一直延续下去，消费者也不可能永远买账。法利表示：“你本来可以提供红色或绿色的车，但他们花了10年时间才做到。”（盖世汽车 谭璇）